Trzy drogi prawne dochodzenia naprawy uszkodzonego auta

Niewiele osób zdaje sobie sprawę z faktu, że poza odpowiedzialnością z tytułu gwarancji i rękojmi kupujący auto może dochodzić swoich praw od sprzedawcy także na zasadach ogólnych dotyczących naprawienia szkody z tytułu nienależytego wykonania umowy. Jeśli upłynął termin gwarancji, a roszczenia z reklamacji nie zostały uwzględnione, pozostaje do wykorzystania trzeci reżim odpowiedzialności. Dlatego przed skierowaniem sprawy do sądu należy dokładnie przeanalizować przysługujące nam uprawnienia i wybrać najkorzystniejsze rozwiązanie w danej sprawie.

Kwestia wyboru odpowiedniej podstawy ma szczególne znaczenie w przypadku aut prywatnych i służbowych nabywanych w salonach samochodowych. Bardzo często okazuje się, że gwarancja na wady fabryczne lub karoserię auta udzielana jest nie przez sprzedawcę – dealera prowadzącego dany salon, ale bezpośrednio przez producenta – spółkę zagraniczną, którą w kraju reprezentują autoryzowane serwisy, lecz nie ponoszą odpowiedzialności z tytułu gwarancji, ponieważ to nie one jej udzieliły. W takim przypadku, jeżeli chcemy uniknąć sporu i późniejszej egzekucji z majątku podmiotu zagranicznego, możemy dochodzić naprawy auta z tytułu rękojmi za wady fizyczne względem sprzedawcy. Jeśli zaś ta odpowiedzialność została wyłączona w obrocie B2B lub upłynęły już terminy na dochodzenie tego typu roszczeń, pozostaje nam reżim odpowiedzialności kontraktowej, tzn. sprzedawca – dealer odpowiada względem kupującego z tytułu nienależytego wykonania umowy sprzedaży – dostarczenia wadliwego auta.

Dochodzenie ww. roszczeń komplikuje się jeszcze bardziej, gdy na przykład w relacji gwarant-sprzedawca-kupujący pojawia się dodatkowo kolejny podmiot, tj. leasingodawca finansujący zakup auta i będący jego właścicielem do czasu zakończenia umowy leasingu. Warto wówczas zwrócić szczególną uwagę na treść umowy leasingu oraz Ogólne Warunki Leasingu, aby przed skierowaniem sprawy do sądu ustalić, czy jako nabywca auta możemy występować z naszymi roszczeniami, czy też potrzebny jest udział leasingodawcy lub cesja jego praw.